這次買的是一只28寸的硬殼行李箱，為了之後出差用。說實話，這東西不重，但真的占地方。外箱尺寸擺在那兒，接近一個小型家電的體積了。香港本地不是沒得選，但款式和價格比下來，還是在內地下單更划算。真正讓我猶豫的不是價格，而是運輸——這種“體積大、重量輕”的產品，如果處理不好，運費結構很容易出現落差。最後還是用了之前寄過幾次的鑫航集運，至少規則清楚，心裏有底。
行李箱到倉那天，系統很快更新了重量和體積數據。28寸這種規格，計費邏輯本來就是看體積，而不是單純看重量，這一點我有心理準備。看到數據的那一刻反而踏實了——體積列得清楚，計算方式透明，費用怎麼來一目了然，沒有那種“到最後才發現要按大件加錢”的意外。對這種產品來說，知道規則，比運費本身更重要。
等小件到齊後，我安排了合箱。等其他小件包裹都到齊後，和行李箱一起整體打包成一個大的運輸單元。也就是說，它還是完整的一件貨，只是外部統一整理、集中出倉。這樣做的好處有兩個：一是減少多次出倉的操作成本，二是整體打包後運輸更集中，不會單件散著走容易丟件或漏發。它不是那種“內部填充”的邏輯，而是把多個包裹整合成一個整體發走。
加固方面我沒有額外要求打木架，行李箱本身有外殼結構保護，應該扛得住。但我在備註裏寫清楚了一點：避免重貨堆壓。收到貨時，外箱完整，沒有塌角或明顯壓痕。打開後行李箱殼體沒有變形，拉鏈順暢，輪子轉動正常。這類產品其實不算易碎，但一旦被重物壓到邊角，很容易留下結構隱患。這次的狀態算是標準、正常的運輸結果。
最後是派送。28寸行李箱不重，但體積真的不小，如果還要自己去自提點搬，其實挺折騰。這次派送提前確認了時間，沒有臨時更改。送到手時外箱保持正常放置狀態，沒有明顯倒置或擠壓。對這種體積型產品來說，運輸過程穩、派送一次到位，事情就結束了。
28寸行李箱寄香港，核心問題其實只有兩個：一是體積計費要清楚，二是運輸過程中避免堆壓變形。它不是易碎品，但也不是可以隨便堆放的普通紙箱。提前理解體積規則，合理合箱統一發走，比單件零散出倉更划算。如果你也打算買大尺寸行李箱寄香港，記住一點——看清體積數據，安排合箱節奏，比糾結那幾公斤更重要。
